第二百一十二章:两面跑-《一代军魂》


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    而警方现有的现场指挥,大多还限制在手里一只对讲机,全靠经验和各执行小队的时时语言汇报,来判断行动进展。

    这明显已经不适合,越来越复杂化的犯罪手段以及犯罪组织能力。

    去年在某一线城市,甚至出现了犯罪组织首脑,利用完善的网络监控以及无线通讯手段,居中调配手下与警方周旋,在现场监控和指挥效率上,比警方还要高明。

    犯罪团伙主犯落网后,在审讯室里嘲讽警察的老土,扬言如果给他与警方相同的资源调配能力。警察在他眼里,就是一群不入流的渣渣。

    态度可谓是嚣张至极。

    为了不再出现类似的“丢人”情况,工作组经过论证,准备参考先进国家的警务指挥系统。在现场指挥中加入二级指挥平台,也就是移动式指挥车。

    以后警方的大型行动,指挥中心只负责方向把控,具体的指挥权责交由二级平台现场指挥。中小型行动的指挥工作,则完全交由移动式指挥平台。

    这个警用的指挥平台,跟军方的作战指挥平台比起来,对功能性的要求,还是有很大差异的。

    首先警用指挥平台对信道通讯安全、数据库加密级别的要求相对要弱一些。毕竟,平台工作时面对的是犯罪分子,对方的技术手段有限。

    比不了军方的作战指挥平台,要时刻准备面对敌人先进的电子战手段。

    不过警务平台,在天网系统和广域网的支持下,需要更加高效、直接的时时多媒体通讯手段,以及其它有助于行动指挥的平台支持。

    虽然两种工作平台要求的侧重点有所不同,但不可否认,军方的指挥平台,无论在功能上,还是相关技术的应用上,都已经走在了警务平台的前面。

    对警用移动式指挥车,特别是软件平台的研发,有很大的借鉴和指导意义。

    安月如果想了解军用平台的相关技术特点,除了亲自跑一趟五一一所,更直接的办法就是找曲森取经。甚至让曲森直接参与到警用平台的研发之中。

    对于安月的合理请求,程万奇根本没有多做考虑就同意了。对于领导的工作安排,曲森也没有拒绝的权利。很快起了侦查技术革新组和战术组织革新组,两面跑的日子。

    这时就出现了一个新的问题,两个组的办公地点相距了十几公里。打车浪费钱,公交又没有效率。以花城市的财政能力给他弄辆车倒不是问题,可曲森又没驾照。

    因为工作需要,给一个三级警司配公务车虽然说得过去,但再给配个司机那就是在闹笑话了。很多警督级别的领导,还没这待遇呢。

    于是曲森在奔波于两组之间的同时,还要抽空跑到工作组给安排的驾校去,紧急学习驾驶技术,也就是考驾照。


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